FCCマネジメントレター：2019年06月21日

• タナベ経営
• 経営コンサルティング本部
  コンサルタント
  
• 市川 淳
• Jun Ichikawa
• 製造メーカーの製造部門にて品質・原価・納期の管理などを幅広く行い、製造全体のマネジメントを経験。その後、営業部門での活躍、海外工場設立などで経営全般のスキルを磨き、タナベ経営入社。日本におけるメーカーの力となり、「ものづくり」から日本を明るく元気にしたいという信条の下、日々コンサルティング活動を展開中。

 

 

「みんなで幸せになろう」と地域に尽くして80年

 

南川　広島トヨペットの会社概要と沿革からお聞かせください。

古谷　当社は1938年に広島県福山市で創業し、2018年で80周年を迎えました。私の曽祖父・古谷太一が自動車社会の到来を読み、単身ペルーに渡って自動車修理の技術を習得し、帰国後に修理サービスを始めたのが、当社の原点です。フォードのトラックを修理したり、部品を販売しながら、日産自動車と手を組んで自動車販売をスタート。1956年に契約先をトヨタ自動車へ転換しました。現在、広島県内全域を販売テリトリーとし、トヨペット35店舗に加えてレクサス2店舗を展開しています。2017年の新車販売数は約9700台と、1万台に迫る実績を上げ、売上高は約414億円です。

南川　広島県のモータリゼーションの歴史の一翼を担ってこられたのですね。社長は何代目ですか？

古谷　4代目です。

南川　経営理念について教えてください。

古谷　経営理念は「顧客の利益、社員の利益、会社の利益」です。お客さまと社員と会社が三位一体で幸せになることを標榜しています。創業者は戦前から社員一人一人と握手をしながら「みんなで幸せになろう」と語っていたそうです。戦時中は原爆の被害に直接遭っていませんが、福山も空襲を受けて店舗は全焼。どん底の中でも、創業者は「みんなで幸せになろう」と言い続け、事業を育んできました。

南川　古谷社長の代になって「コーポレートメッセージ」を作られたそうですね。

古谷　「Happiness in Your Life」というコーポレートメッセージで、創業者が語り続けた「みんなで幸せになろう」という言葉を今風にアレンジしました。ポイントは「Car life」ではなく「Life」であること。「クルマに限定することなく、お客さまの生活により良い価値を提供したい」というメッセージを込めました。

南川　自動車以外にも思いを広げていこうという、個性的で素晴らしいコーポレートメッセージですね。

古谷　もともと広島はマツダの本拠地なので、あらゆる商品でお客さまから選ばれようという思いやチャレンジ精神が脈々と流れています。自動車保険だけでなく、生命保険や、がん保険を取り扱うようになったのもそのためです。

 

 

 

クルマを売らない革新的な店舗は大賑わい

 

影本　将来へ向けて打たれた手として、新店舗「CLiP（クリップ）」が挙げられます。全国的に注目を集める革新的な店舗ですが、誕生した背景をお聞かせください。

古谷　先代の頃から、ディーラーの枠を超えてお客さまへ多彩な情報を提供する場所をつくろうという動きがありました。私の代になって広島市の中心部に位置する広島大学の跡地を活用した街づくりに参加する機会が到来。大学や市からも「ただの自動車販売店ではなく、学びのある街づくりにマッチした店舗にしてほしい」との要望が寄せられ、周辺に既存店舗が2軒あったこともあって、以前から考えていた情報発信基地をつくってみようと決めました。

影本　具体的にはどのような特徴があるのですか。

古谷　コンセプトは「クルマを売らない、情報発信基地」です。オープンしたのは2016年10月で、約1000坪の土地に建つ店舗は、大きく3つのゾーンに分かれます。1階には広大なイベントスペースがあり、各種イベントが催されます。2階には地域に開かれた会議室となるナレッジルームと、飲食ができるカフェを設置。カフェは有料ですが、イベントスペースとナレッジルームは無料で地域に貸し出し、「地域の皆さまがやりたいことを、当社がお手伝いをしてカタチにする」というスタンスで運営しています。ナレッジルームでは英会話教室やアクセサリーのワークショップなど多様なイベントが行われ、稼働率は100％。毎日、何かが行われ、地域の方々が楽しそうに過ごされています。

南川　CLiPというネーミングの由来を教えてください。

古谷　街づくりの開発コードであった「Car Life Park」の頭文字「C」「L」「P」に、広島トヨペットのシンボルマークを構成する「i」を入れました。「人と人をつなぐクリップになる」という思いを込めています。

 

 

 

「＋Tプロジェクト」で社内ブランディングを推進

 

影本　ブランディングへの取り組みもスタートされました。そのきっかけになったのは経営幹部研修だと聞いています。この研修を始めた経緯をお聞かせください。

古谷　2015年に先代が急逝し、私が社長に就任しました。その際、私を支えてくれる経営幹部は全員年上でした。先代のやり方を踏襲すべき部分はありますが、私のやり方もある。私の考えを知って先代との違いを認識してもらい、経営幹部の思いを私の目線にそろえたい、と思いました。

自動車業界は今、100年に一度の大変革期を迎えており、何が起こるか分からない状況です。こうした中、当社がこのままの姿で未来永劫、存続する保証はどこにもないという危機感が強まり、ブランディング強化を推進しようと考えました。存亡を懸けた闘いの中で強みになるのは自社のブランド。「同じクルマを買うなら、広島トヨペットで買おう」と思っていただけることが、生き残るためには不可欠です。「広島トヨペットはこうだ」というブランドを確立するために、プロジェクトを立ち上げました。

竹林　ブランディングには、お客さまに向けた社外ブランディングと、社員に向けた社内ブランディングがあります。社長は社内ブランディングに力を入れたいと思われたのですね。

古谷　その通りです。それによって650人の社員の思いを一つにしたいと思いました。

竹林　社内ブランディングを推進する「＋T（プラスティー）」というプロジェクトを2018年1月に立ち上げました。その経緯やメンバーの選定方法などをお聞かせください。

古谷　広島トヨペットに新しいものをプラスしていこうという思いを込め、「＋T」と名付けました。メンバーの条件は「これからの当社を担ってくれる、私よりも若い人」。さまざまな視点や意見が欲しかったので、職種や年齢層、性別を限定することなく人選を進めました。

竹林　メンバーに課したミッションは何ですか？

古谷　ブランドを具現化するような新しい切り口で、2019年2月にリニューアルオープンする廿日市店をつくるのが具体的なミッションです。さらに、社員に向けて広島トヨペットの目指す姿を明示するブランドブックの作成も進めています。

竹林　メンバーは紆余曲折しながらもブランディングの理解を深め、特に若手が率先してさまざまなことに挑戦するなどの良好な変化が起きています。嶋吉常務から見て＋Tの活動はいかがですか？

嶋吉　プロジェクトが進行するにつれて、若手のメンバーが頻繁に"ボール"を投げ返してくれるようになりました。これまでは「ここからどうしましょう」と指示を待っていたのですが、今では「ここからはこう考えているのですが、どうでしょう」と自主的に相談を持ち掛けてくるのです。自動車ディーラーはどちらかというと受け身の仕事が多く、自発的に議論して企画することをあまり経験していません。若手社員は機会を与えてもらって覚醒した感じですね。

古谷　ブランドブックの原稿を読むと「私が言いたかったのはこういうこと」と感心するところがたくさんあります。

竹林　プロジェクトの立ち上げ前に理念を分かりやすく落とし込むためのディスカッションをした際、「HIROSHIMA＋」というスローガンが生まれました。それを聞いた時に社長はどのような思いを抱かれましたか？

古谷　年頭の決起大会で「当社には15万件に及ぶ顧客データがありますが、今後、われわれがアプローチするのはそれだけではありません。約280万人の広島県民にプラスして、広島を訪れるインバウンドの方も対象になります」と話しました。それを一言で表現すると「HIROSHIMA＋」になる。まさに「それっ！」という感じでした。

さらに経営理念にも自分たちの考えをプラスし、顧客の利益には「感動」、社員の利益には「成長」、会社の利益には「変化」を付加していました。本当に感動しました。

竹林　2019年1月に全社員へ配布予定です。その後の社内への展開をどのようにお考えですか？

古谷　プロジェクトメンバーから「ブランドブックの配布後、拠点を巡って詳しく説明したい」との要望が出ています。店長会議をはじめ、あらゆる機会を通して読み込むことを促していこうと思います。また、ホームページに「このような冊子を制作しました」と掲載して発信するなど、今年はブランドブックを積極的に露出させるつもりです。

嶋吉　全社員が「社長が常々発する言葉はブランドブックから出ている」と認識したら、自分たちの考えるべきこと、行動すべきことのベクトルが明確になり、効率的な事業展開につながると思います。非常に大切なツールなので、時間はかかるかもしれませんが、全社的な浸透を徹底的に図っていきます。

 

 

新たな価値を提供し顧客の生活を豊かに

 

影本　これからの人材育成についてのお考えをお聞かせください。

古谷　社員教育は何よりも大事だと考えています。入社してくれた以上は一人前の社員に育てる義務が経営者にはあるからです。タナベ経営と相談しながら、さまざまな教育手段の検討・実行を進めていきたいですね。

私自身、タナベ経営の幹部候補生スクールで甘い考えをたたき直された経験があります。そのような機会は人生において絶対に必要です。社員に人生の転換期を与えるような教育をしたいと思います。

嶋吉　各階層で会社のために自分が何を考え、実行すべきかを考えられる人材になってもらいたい。ニーズが多様化し、変化のスピードが加速する時代は社員一人一人が自ら「解」を求めるようにならないと会社は生き残れません。

古谷　多様性への対応も大切ですね。将来の広島トヨペットの社員は日本人だけとは限りませんから。

南川　時代の歯車が大きく動いているとしみじみ感じます。具体的には人口が減る、働く人も減る、生産性を上げるための働き方改革が進められる......。変数ばかりの時代でもファーストコールカンパニー＝選ばれる会社になるには、「変化対応力」こそが求められます。この先、2030年にはどのような会社にしたいと思われますか？

古谷　トヨタのディーラーは2025年に全車種併売化が決まりました（レクサスは除く）。それに対応して事業をどう展開していくかは、まだ分かりませんが、当社はクルマを生業として80年の歴史がありますので、クルマを軸とした多様な事業を考えていくことになるでしょう。「Happiness in Your Life」という理念に基づいて、さまざまな角度から広島で暮らすお客さまの生活を豊かにする価値を提供する事業を展開していきたいと思います。

南川　かつて日産からトヨタに転換したようにパートナーを変更する可能性もあるし、よりドラスティックな変革も覚悟しておられるようです。今後生き残れるのは、変化をチャンスに変えることができる会社だけです。社員の力を一つにしてこれからもご発展ください。ありがとうございました。